Setupy & Telemetria
- Wsparcie w zakresie analizy danych i jej zrozumienia
- Wsparcie w zakresie ustawienia auta na tor
- Konsultacje ws. przygotowania auta na tor
- Wykorzystanie programów typu:
– MoTeC i2
– AIM Race Studio 2/3
– Circuit Tools
– Race Navigator
– Cosworth PI Toolbox
Zrozumienie "data acquisition" w najprostszy, możliwy sposób
- Analiza telemetrii, krok po kroku,
- Porównanie pojedynczych najszybszych okrążeń, sektorów oraz poszczególnych sesji,
- Znalezienie najmniejszych szczegółów dot. techniki jazdy lub nawet setupu poprzez wnikliwą analizę,
- Pomoc w zrozumieniu telemetrii i nauka samodzielnej analizy,
- Pomoc w konfiguracji hardware'u oraz software'u.
Data logging lub slangowo – telemetria, jest istotnym narzędziem, które pozwoli dopatrzeć się najmniejszym szczegółom w zakresie możliwych popełnianych błędów, zgodnie z tym, co kierowca faktycznie zrobił za kierownicą.
Dane na wykresach pokazują z absolutnie minimalną tolerancją błędu, to co zostało zrobione i na podstawie naszej wspólnej pracy w tym obszarze, przeanalizujemy jaki miało to skutek oraz jak można to wykorzystać w celu poprawy czasów.
Przykładowe programy,
które obsługuję
- MoTeC i2 (Pro/Standard) - np. Lamborghini Huracan Super Trofeo,
- AIM Race Studio 2 & 3 - np. VW Golf TCR, Cupra Leon TCR (do mk4)
- Cosworth PI Toolbox - np. Porsche 911 GT3 Cup, Renault Clio Cup IV,
- Circuit Tools
- Race Navigator
- Ecumaster DataMaster
- + pozostałe jak np. Race Chrono, Harry's Lap Timer oraz wiele innych.
Data acquisition w większości przypadków opiera się o standardowe schematy, gdzie największą różnicę robią m.in. możliwości i funkcje danego programu. Jeżeli masz potrzebę wsparcia w obsłudze innego programu, który nie jest wymieniony wyżej (np. Bosch RaceCon – auta klasy GT3), także zapraszam do kontaktu w celu ustalenia szczegółów.
Pełne wsparcie w zakresie ustawienia samochodu
- Kompleksowe podejście, od ogółu do szczegółu
- Adaptacja ustawień samochodu do stylu jazdy kierowcy
- Korekta ustawienia samochodu w połączeniu z nauką setupów
- Adaptacja setupu do zmiennych warunków
- Testowanie nowych rozwiązań
Umiejętności kierowcy są najważniejsze, ale równie istotne jest przygotowanie i odpowiednie ustawienie samochodu. W wielu przypadkach spotykam się z samochodami, których kierowcy nie są w stanie zrozumieć lub odnaleźć możliwy potencjał w swoim pojeździe, często zmagając się ze stereotypowymi opiniami, złymi sugestiami dot. ustawień auta, czy brakiem wiedzy.
Moje wsparcie w tym zakresie opiera się o optymalizację ustawień auta, sugestię dot. możliwych zmian w zależności od możliwości podopiecznego oraz naukę krok-po-kroku w zakresie, aby wiedzieć jak przygotować dane auto pod siebie i swoje zastosowanie.
Część pracy nad setupem odbywa się bezwzględnie w połączeniu z podstawami jazdy, dla optymalnego wykorzystania balansu auta po stronie kierowcy. Ma to na celu m.in. późniejsza możliwość zastosowania bardziej „agresywnych” nastawów, w celu urwania kolejnych ułamków sekund.
Przykładowy zakres pod kątem optymalizacji setupów
- Konsultacje w ramach przygotowania pojazdu przed wyjazdem na tor,
- Regulacja amortyzatorów (clicki - tj. bump, rebound, fast bump & fast rebound),
- Znalezienie optymalnego balansu hamowania,
- Optymalne ustawienie ciśnień ogumienia,
- Ustawienia aerodynamiki & sugestie dot. zachowania balansu aerodynamicznego,
- Sugestie dot. optymalnego ustawienia geometrii kół pod dane zastosowanie,
- Pozostałe wskazówki dot. prac typowo warsztatowych (regulacja podzespołów wymagających rozbiórki, np. dyferencjał, elementy zawieszenia, modyfikacje mechaniczne, etc.),
- ...Oraz wiele innych
Czy warto skorzystać ze wsparcia
w zakresie setupów u mnie?
Staram się wykorzystać jak najlepiej wykorzystać wiedzę ze szkół, kursów, studiów inżynierskich oraz z praktyki wyścigowej, tak aby wesprzeć każdego kierowcę w zakresie setupów i uzyskania jak najskuteczniejszego i najszybszego pakietu dla danego pojazdu.
Do tej pory supportowałem ustawienie aut na track day’ach, imprezach typu „Time Attack” oraz w ramach Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski, tak aby nie tylko dopasować się do preferencji kierowców, ale żeby zastoswany setup był jak najskuteczniejszy.
Informacje, które przekazuje Damian podczas treningu są bardzo precyzyjne i dopasowane do budowania tempa co pozwala w 100% skoncentrować się na swojej roli w poprawie techniki.
W ciągu kilku sesji na Silesia Ring Damian pomógł zbudować mi tempo pozwalające znaleźć się w top aut na drogowej oponie z czasami nie odstającymi od klasy pro jeżdżącej na slickach
Zachęcam początkujących i tych którzy już mają kilka kółek na torze do skorzystania porad Damiana przy ustawieniu samochodu i do korekty linii jazdy. 👍
Szkolenie trwało tylko godzinę, ale pozwoliło mi poznać zasady trail brakingu i używania obu stóp, co automatycznie pozwoliło zaoszczędzić czas na zakrętach. Zaczęliśmy od teorii, abym mógł zrozumieć działanie samej fizyki prowadzenia i zachowania się pojazdu na torze, później wprowadzając je w praktyce. Na pochwałę zasługuje atmosfera i podejście Damiana. Nie straciliśmy ani minuty na tematy poboczne, dynamika szkolenia i zaangażowanie były podobne do tempa na torze.
Polecam współpracę z Damianem, do zobaczenia na wirtualnych wyścigach!
Także jak Ci się wydaje, że szybciej się nie da - to się da. Uderzaj do Damiana.
Jeśli szukasz prędkości Damian zawsze znajdzie coś, co możesz robić lepiej.
Myślałem ,że dobrze sobie radzę na torze ale po kontakcie z Damianem moje umiejętności jeszcze wzrosły, otworzył mi oczy na rzeczy o których nie miałem zielonego pojęcia. Przeanalizował mój styl jazdy i dał takie wskazówki ,że teraz wymiatam jeszcze bardziej 💪
Bardzo dziękuję za pomoc i szczerze polecam, to jest Gość którego warto słuchać !!!
Pozdro dzięki!
