Setupy & Telemetria
- Wsparcie w zakresie analizy danych i jej zrozumienia
- Wsparcie w zakresie ustawienia auta na tor
- Konsultacje ws. przygotowania auta na tor
- Wykorzystanie programów typu:
– MoTeC i2
– AIM Race Studio 2/3
– Circuit Tools
– Race Navigator
– Cosworth PI Toolbox
Zrozumienie "data acquisition" w najprostszy, możliwy sposób
- Analiza telemetrii, krok po kroku,
- Porównanie pojedynczych najszybszych okrążeń, sektorów oraz poszczególnych sesji,
- Znalezienie najmniejszych szczegółów dot. techniki jazdy lub nawet setupu poprzez wnikliwą analizę,
- Pomoc w zrozumieniu telemetrii i nauka samodzielnej analizy,
- Pomoc w konfiguracji hardware'u oraz software'u.
Data logging lub slangowo – telemetria, jest istotnym narzędziem, które pozwoli dopatrzeć się najmniejszym szczegółom w zakresie możliwych popełnianych błędów, zgodnie z tym, co kierowca faktycznie zrobił za kierownicą.
Dane na wykresach pokazują z absolutnie minimalną tolerancją błędu, to co zostało zrobione i na podstawie naszej wspólnej pracy w tym obszarze, przeanalizujemy jaki miało to skutek oraz jak można to wykorzystać w celu poprawy czasów.
Przykładowe programy,
które obsługuję

- MoTeC i2 (Pro/Standard) - np. Lamborghini Huracan Super Trofeo,
- AIM Race Studio 2 & 3 - np. VW Golf TCR, Cupra Leon TCR (do mk4)
- Cosworth PI Toolbox - np. Porsche 911 GT3 Cup, Renault Clio Cup IV,
- Circuit Tools
- Race Navigator
- Ecumaster DataMaster
- + pozostałe jak np. Race Chrono, Harry's Lap Timer oraz wiele innych.
Data acquisition w większości przypadków opiera się o standardowe schematy, gdzie największą różnicę robią m.in. możliwości i funkcje danego programu. Jeżeli masz potrzebę wsparcia w obsłudze innego programu, który nie jest wymieniony wyżej (np. Bosch RaceCon – auta klasy GT3), także zapraszam do kontaktu w celu ustalenia szczegółów.
Pełne wsparcie w zakresie ustawienia samochodu
- Kompleksowe podejście, od ogółu do szczegółu
- Adaptacja ustawień samochodu do stylu jazdy kierowcy
- Korekta ustawienia samochodu w połączeniu z nauką setupów
- Adaptacja setupu do zmiennych warunków
- Testowanie nowych rozwiązań
Umiejętności kierowcy są najważniejsze, ale równie istotne jest przygotowanie i odpowiednie ustawienie samochodu. W wielu przypadkach spotykam się z samochodami, których kierowcy nie są w stanie zrozumieć lub odnaleźć możliwy potencjał w swoim pojeździe, często zmagając się ze stereotypowymi opiniami, złymi sugestiami dot. ustawień auta, czy brakiem wiedzy.
Moje wsparcie w tym zakresie opiera się o optymalizację ustawień auta, sugestię dot. możliwych zmian w zależności od możliwości podopiecznego oraz naukę krok-po-kroku w zakresie, aby wiedzieć jak przygotować dane auto pod siebie i swoje zastosowanie.
Część pracy nad setupem odbywa się bezwzględnie w połączeniu z podstawami jazdy, dla optymalnego wykorzystania balansu auta po stronie kierowcy. Ma to na celu m.in. późniejsza możliwość zastosowania bardziej „agresywnych” nastawów, w celu urwania kolejnych ułamków sekund.
Przykładowy zakres pod kątem optymalizacji setupów
- Konsultacje w ramach przygotowania pojazdu przed wyjazdem na tor,
- Regulacja amortyzatorów (clicki - tj. bump, rebound, fast bump & fast rebound),
- Znalezienie optymalnego balansu hamowania,
- Optymalne ustawienie ciśnień ogumienia,
- Ustawienia aerodynamiki & sugestie dot. zachowania balansu aerodynamicznego,
- Sugestie dot. optymalnego ustawienia geometrii kół pod dane zastosowanie,
- Pozostałe wskazówki dot. prac typowo warsztatowych (regulacja podzespołów wymagających rozbiórki, np. dyferencjał, elementy zawieszenia, modyfikacje mechaniczne, etc.),
- ...Oraz wiele innych
Czy warto skorzystać ze wsparcia
w zakresie setupów u mnie?
Staram się wykorzystać jak najlepiej wykorzystać wiedzę ze szkół, kursów, studiów inżynierskich oraz z praktyki wyścigowej, tak aby wesprzeć każdego kierowcę w zakresie setupów i uzyskania jak najskuteczniejszego i najszybszego pakietu dla danego pojazdu.
Do tej pory supportowałem ustawienie aut na track day’ach, imprezach typu „Time Attack” oraz w ramach Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski, tak aby nie tylko dopasować się do preferencji kierowców, ale żeby zastoswany setup był jak najskuteczniejszy.
Informacje, które przekazuje Damian podczas treningu są bardzo precyzyjne i dopasowane do budowania tempa co pozwala w 100% skoncentrować się na swojej roli w poprawie techniki.
W ciągu kilku sesji na Silesia Ring Damian pomógł zbudować mi tempo pozwalające znaleźć się w top aut na drogowej oponie z czasami nie odstającymi od klasy pro jeżdżącej na slickach
Mialem przyjemnosc uczestniczyc w stacjonarnym szkoleniu z Damianem (1-1). Swietny instruktor sim racingu. Dzieki jego poradom w zaledwie 2 godziny poprawilem sie o 2,3 sekundy na torze Laguna Seca (Asetto Corsa). Bardzo konkretnie i merytorycznie doradzi, jak potrzeba to zademonstruje (czasy na poziomie rekordow swiata kreci praktycznie "od reki"). Prosto i zrozumiale tlumaczy wszelkie kwestie dot. fizyki auta, ustawien czy telemetrii. Blyskawicznie wylapuje najdrobniejsze bledy w technice jazdy i wytyka je od razu, bez owijania w bawelne. Jak dotad wykupilem zaledwie 3 godziny szkolenia z Damianem, a zrobilem wiekszy postep niz przez kilkaset godzin wlasnych treningow. Jedyne, czego zaluje, to ze tak pozno odkrylem szkolenia z Damianem. Gdybym go poznal 2 lata temu, oszczedzilbym sobie wielu niepotrzebnych frustracji i zwatpienia w siebie.
Ale to nic, najwazniejsze, ze znowu czuje dawny ogien gdy odpalam kompa 🙂 Osobiscie nie zaluje zainwestowanych pieniedzy. Odzyskalem wiare w swoje mozliwosci i na pewno jeszcze wroce.
**** ENGLISH ****
I've had the pleasure of 1v1 training with Damian. Outstanding instructor of sim-racing. Thanks to his advice, in just 2 hours I improved by 2.3 seconds on Laguna Seca track (Asetto Corsa). He'll give you very specific tips & demonstrations as well (he can deliver world-record lap time practically off hand). Clearly explains everything related to car physics, setups or telemetry. Instantly catches even smallest of errors in your driving technique and points them out directly.
So far, I only booked 3 hours of training with Damian, and yet I made bigger progress than for the last few hundreds of hours on my own. The only regret I have is that I discovered training with Damian so late. Had I met him 2 years ago, I would have spared myself a lot of frustrations and self-doubt.
But it doesn't matter in the end. The only thing that matters is the fire that I feel again whenever I launch my PC 🙂 Well invested money, I have my confidence back. We'll be seeing each other.
Zachęcam początkujących i tych którzy już mają kilka kółek na torze do skorzystania porad Damiana przy ustawieniu samochodu i do korekty linii jazdy. 👍
Szkolenie trwało tylko godzinę, ale pozwoliło mi poznać zasady trail brakingu i używania obu stóp, co automatycznie pozwoliło zaoszczędzić czas na zakrętach. Zaczęliśmy od teorii, abym mógł zrozumieć działanie samej fizyki prowadzenia i zachowania się pojazdu na torze, później wprowadzając je w praktyce. Na pochwałę zasługuje atmosfera i podejście Damiana. Nie straciliśmy ani minuty na tematy poboczne, dynamika szkolenia i zaangażowanie były podobne do tempa na torze.
Polecam współpracę z Damianem, do zobaczenia na wirtualnych wyścigach!
Także jak Ci się wydaje, że szybciej się nie da - to się da. Uderzaj do Damiana.
Jeśli szukasz prędkości Damian zawsze znajdzie coś, co możesz robić lepiej.
Myślałem ,że dobrze sobie radzę na torze ale po kontakcie z Damianem moje umiejętności jeszcze wzrosły, otworzył mi oczy na rzeczy o których nie miałem zielonego pojęcia. Przeanalizował mój styl jazdy i dał takie wskazówki ,że teraz wymiatam jeszcze bardziej 💪
Bardzo dziękuję za pomoc i szczerze polecam, to jest Gość którego warto słuchać !!!
Pozdro dzięki!