Setups & Telemetry
Support in data analysis and its interpretation, as well as car setup for the track and preparation before driving. Utilizing software such as MoTeC i2, AIM Race Studio, Circuit Tools, Ecumaster DataMaster, etc.
Understanding "data acquisition" in the simplest way possible
- Data analysis of "telemetry", step-by-step
- Comparison of individual fastest laps, sectors, and specific sessions.
- Searching for the smallest details, regarding driving technique, or even setup through thorough analysis.
- Assistance in understanding data analysis, and learning how to analyze it independently.
- Assistance with hardware and software configuration.
Data logging, or colloquially telemetry, is a crucial tool that helps identify even the smallest details regarding potential mistakes based on what the driver actually did behind the wheel.
The data on the graphs show, with minimal margin of error, exactly what was done. Based on our collaborative work in this area, we will analyze its effects and determine how it can be leveraged to improve lap times.
Examples of software I use.

- MoTeC i2 (Pro/Standard) - e.g. Lamborghini Huracan Super Trofeo,
- AIM Race Studio 2 & 3 - e.g. VW Golf TCR, Cupra Leon TCR (until mk4)
- Cosworth PI Toolbox - e.g. Porsche 911 GT3 Cup, Renault Clio Cup IV,
- Circuit Tools
- Race Navigator
- Ecumaster DataMaster
- + other ones, like e.g: Race Chrono, Harry's Lap Timer, and even more.
Data acquisition is mostly based on standard frameworks. The biggest difference lies in the capabilities and features of a given program. If you need support with using a program not listed above (e.g., Bosch RaceCon for GT3-class cars), feel free to contact me to discuss the details.
Full support in the field of adjusting car setup
- A comprehensive approach, from the general to the specific.
- Adapting car settings to the driver's style of driving
- Car setup adjustments, combined with learning about setups.
- Setup adaptation for variable conditions
- Testing new solutions
Driver skills are the most important, but the preparation and proper car setup are equally essential. In many cases, I encounter cars where the drivers are unable to understand or unlock the potential of their vehicles, often struggling with stereotypical opinions, incorrect suggestions regarding car settings, or a lack of knowledge.
My support in this area focuses on optimizing the car’s settings, offering suggestions for possible changes based on the driver’s abilities, and providing step-by-step guidance on how to prepare a car to suit oneself and their intended use.
Part of the work on the setup is inevitably combined with the basics of driving, to optimally use the car’s balance from the driver’s side. This aims, among other things, to later enable the application of more “aggressive” setups, in order to shave off additional fractions of a second.
Exemplationary ranges, in the field of adjusting car setups
- Consultations for vehicle preparation before heading to the track.
- Damper adjustents (clicks, such as bump, rebound, fast bump & fast rebound),
- Finding optimal brake balance
- Finding optimal tire pressures for each conditions & cases
- Aerodynamic setup & suggestions in the field of aero balance
- Suggestions for optimal wheel alignment settings, for a specific application.
- Other tips regarding typical workshop tasks (adjustment of components requiring disassembly, e.g., differential, suspension elements, mechanical modifications, etc.).
- ...And a lot of more
Is it worth seeking setup support from me?
I strive to make the best use of the knowledge gained from schools, courses, engineering studies, and racing practice to support every driver with setups and achieving the most effective and fastest package for a given vehicle.
So far, I have supported car setups at track days, “Time Attack” events, RCN & trackdays at Nordschleife, and the Polish Racing Car Championships, aiming not only to tailor the setup to drivers’ preferences but also to ensure the setup is as effective as possible.
Informacje, które przekazuje Damian podczas treningu są bardzo precyzyjne i dopasowane do budowania tempa co pozwala w 100% skoncentrować się na swojej roli w poprawie techniki.
W ciągu kilku sesji na Silesia Ring Damian pomógł zbudować mi tempo pozwalające znaleźć się w top aut na drogowej oponie z czasami nie odstającymi od klasy pro jeżdżącej na slickach
Mialem przyjemnosc uczestniczyc w stacjonarnym szkoleniu z Damianem (1-1). Swietny instruktor sim racingu. Dzieki jego poradom w zaledwie 2 godziny poprawilem sie o 2,3 sekundy na torze Laguna Seca (Asetto Corsa). Bardzo konkretnie i merytorycznie doradzi, jak potrzeba to zademonstruje (czasy na poziomie rekordow swiata kreci praktycznie "od reki"). Prosto i zrozumiale tlumaczy wszelkie kwestie dot. fizyki auta, ustawien czy telemetrii. Blyskawicznie wylapuje najdrobniejsze bledy w technice jazdy i wytyka je od razu, bez owijania w bawelne. Jak dotad wykupilem zaledwie 3 godziny szkolenia z Damianem, a zrobilem wiekszy postep niz przez kilkaset godzin wlasnych treningow. Jedyne, czego zaluje, to ze tak pozno odkrylem szkolenia z Damianem. Gdybym go poznal 2 lata temu, oszczedzilbym sobie wielu niepotrzebnych frustracji i zwatpienia w siebie.
Ale to nic, najwazniejsze, ze znowu czuje dawny ogien gdy odpalam kompa 🙂 Osobiscie nie zaluje zainwestowanych pieniedzy. Odzyskalem wiare w swoje mozliwosci i na pewno jeszcze wroce.
**** ENGLISH ****
I've had the pleasure of 1v1 training with Damian. Outstanding instructor of sim-racing. Thanks to his advice, in just 2 hours I improved by 2.3 seconds on Laguna Seca track (Asetto Corsa). He'll give you very specific tips & demonstrations as well (he can deliver world-record lap time practically off hand). Clearly explains everything related to car physics, setups or telemetry. Instantly catches even smallest of errors in your driving technique and points them out directly.
So far, I only booked 3 hours of training with Damian, and yet I made bigger progress than for the last few hundreds of hours on my own. The only regret I have is that I discovered training with Damian so late. Had I met him 2 years ago, I would have spared myself a lot of frustrations and self-doubt.
But it doesn't matter in the end. The only thing that matters is the fire that I feel again whenever I launch my PC 🙂 Well invested money, I have my confidence back. We'll be seeing each other.
Zachęcam początkujących i tych którzy już mają kilka kółek na torze do skorzystania porad Damiana przy ustawieniu samochodu i do korekty linii jazdy. 👍
Szkolenie trwało tylko godzinę, ale pozwoliło mi poznać zasady trail brakingu i używania obu stóp, co automatycznie pozwoliło zaoszczędzić czas na zakrętach. Zaczęliśmy od teorii, abym mógł zrozumieć działanie samej fizyki prowadzenia i zachowania się pojazdu na torze, później wprowadzając je w praktyce. Na pochwałę zasługuje atmosfera i podejście Damiana. Nie straciliśmy ani minuty na tematy poboczne, dynamika szkolenia i zaangażowanie były podobne do tempa na torze.
Polecam współpracę z Damianem, do zobaczenia na wirtualnych wyścigach!
Także jak Ci się wydaje, że szybciej się nie da - to się da. Uderzaj do Damiana.
Jeśli szukasz prędkości Damian zawsze znajdzie coś, co możesz robić lepiej.
Myślałem ,że dobrze sobie radzę na torze ale po kontakcie z Damianem moje umiejętności jeszcze wzrosły, otworzył mi oczy na rzeczy o których nie miałem zielonego pojęcia. Przeanalizował mój styl jazdy i dał takie wskazówki ,że teraz wymiatam jeszcze bardziej 💪
Bardzo dziękuję za pomoc i szczerze polecam, to jest Gość którego warto słuchać !!!
Pozdro dzięki!